Innspýtingsmótunarferli fyrir stuðara bifreiða
Jul 29, 2026
Bifreiðastuðara er skipt í fram- og afturstuðara, venjulega úr breyttu pólýprópýleni (PP+EPDM+talk) efni. Þau eru framleidd með stórum láréttum sprautumótunarvélum. Allt framleiðsluferlið samanstendur af eftirfarandi skrefum: hráefnis for-meðhöndlun → sprautumótun → fjarlægja og snyrta hluta → for-úðameðferð → málun → samsetning og skoðun → geymsla. Hér að neðan er nákvæm útskýring á hverju stigi.
I. Formeðferð hráefnis- (þurrkun innihaldsefna)
1. Efnablöndun
Aðalefni: Breytt PP kögglar; Hjálparefni: Litameistaraflokkur, -öldrunarefni, herðaefni og endurunnið efni (innan samræmdra hlutfalla).
Bættu innihaldsefnum í samræmi við formúluna í-háhraða hrærivél og blandaðu vandlega saman til að tryggja stöðugan lit og frammistöðu.
2. Þurrkun og rakahreinsun
PP hefur lítið frásog raka, en umfram raki getur valdið silfurrákum og loftbólum í vörunni. Notaðu heitt loftþurrka til að þorna við 80–90 gráður í 2–4 klukkustundir og haltu rakainnihaldi undir 0,05%.
3. Fóðrun og flutningur
Eftir þurrkun eru kögglar sjálfkrafa fluttir inn í sprautumótunarvélina með sjálfvirku fóðrunarkerfi, sem tryggir að fullu lokuðu ferli til að koma í veg fyrir annað rakaupptöku og rykmengun.
II. Sprautumótun (kjarnaferli)
1. Forhitun mold og uppsetning búnaðar
Stór stuðaramót eru búin heitum hlaupakerfum. Fyrst skaltu hita heita hlauparann í 200–230 gráður og stjórna mótshitastiginu með mótshitastýringu við 40–60 gráður. Stilltu innspýtingarþrýsting, hraða, þolþrýsting og kælitímabreytur.
2. Klemma
Klemmueining sprautumótunarvélarinnar beitir háþrýstingi til að loka mótinu. Klemmukrafturinn er venjulega á bilinu 1800 til 4000 tonn (stuðarahlutar eru stórir þunnir-veggir íhlutir), sem tryggir að ekkert blossi komi fram við skillínuna.
3. Inndæling og fylling
Tunnuhitun er svæðisstýrð: aftursvæði við 170 gráður → miðsvæði við 190–210 gráður → stútur við 210–230 gráður. Eftir skrúfufóðrun er bráðnu PP efni sprautað við háan þrýsting og hraða í gegnum heita hlaupakerfið og hliðið inn í holrúm stuðarans, sem tryggir fullkomna fyllingu á þunnum -veggsvæðum án stuttra skota eða suðulína.
4. Halda þrýstingi og pökkun
Eftir áfyllingu skaltu skipta yfir í að halda þrýstingi til að vega upp á móti rýrnun við storknun, koma í veg fyrir sökkvamerki, skekkju og víddarfrávik í stuðaranum.
5. Kæling og storknun (mikilvægt skref)
Innra hringrás kælivatns knýr hraða moldkælingu, sem nemur yfir 60% af heildar hringrásartímanum. Með veggþykkt 2,5–3,5 mm er kælitími á bilinu 40 til 90 sekúndur, sem tryggir nægilega kælingu til að koma í veg fyrir aflögun við útkast.
6. For-Slepping, mótopnun og útskúfun
Skrúfan for-aflast til að losa þrýsting og vélin opnar mótið hægt. Mótútkastarpinnar og útkastarkubbarnir ýta stuðaranum samtímis út á meðan vélfæraarmur fer inn í mótið til að fjarlægja hlutann.
7. Fjarlæging vélfærahluta og staðsetning á rekki
Sérstakt sex-ása eða þriggja-ása vélmenni fjarlægir stuðarann varlega og setur hann flatt á sérsniðna-laga grind. Það er stranglega bannað að stafla eða kreista til að forðast aflögun eða rispur.
Innspýtingslota á hvern stuðara: 70–120 sekúndur, fer eftir stærð hluta og kælingu.
III. Ónettengd færslu-vinnsla (sprautumótun hálf-fullbúnar vörur)
1. Handvirk / vélræn klipping:Fjarlægðu hlið, hlaupara, leiftur úr skilalínum og umfram efni á smellu-svæðum; fyrir flóknar útlínur, notaðu CNC klippingarvélmenni til að tryggja sléttar brúnir.
2. Upphafleg gallaskoðun:Sjónræn skoðun fyrir stutt skot, loftbólur, silfurrákir, rýrnun, suðulínur, rispur, aflögun og litamun; gallaðir hlutar eru ýmist endurunnar sérstaklega eða muldir til endurvinnslu.
3. Mótun og öldrun:Settu hálf-fullbúna hluta á hitastýrða-grindur í 1–4 klukkustundir til að létta álagi og lágmarka síðari aflögun úðahúðunar; minniháttar aflögun er leiðrétt með köldum innréttingum.
4. Slípun og rykhreinsun:Pússaðu létt svæði sem þurfa húðun til að bæta viðloðun; notaðu háþrýstiloftbyssur ásamt rafstöðueiginleikum til að fjarlægja yfirborðsryk.
IV. Framleiðslulína úðamálningar (kjarnaferli fyrir útlit stuðara)
1. For-meðferð:Fituhreinsun og vatnsþvottur
Alkalísk fituhreinsun → vatnsþvottur → yfirborðsmeðferð → fosfatað → skolað afjónað vatn → þurrkun. Fjarlægir myglusleppingarefni, olíubletti og ryk. Fosfatfilma eykur viðloðun málningar; þurrkunarhiti: 80–120 gráður.
2. Rafstöðueiginleiki rykfjarlæging
Jónað loft hlutleysir stöðurafmagn á yfirborði og blæs í burtu fínar rykagnir til að koma í veg fyrir úðagalla.
3. Grunnur húðun (epoxý / plast-sérstakur grunnur)
Sjálfvirk rafstöðueiginleg úða setur grunnur með filmuþykkt 15–25 μm, fylgt eftir með lágum-hitaþurrð. Tilgangur: hylur undirlagið, bætir viðloðun fyrir meðal-feld og leynir minniháttar ófullkomleika.
4. Mið-Háðaráferð
Fyllir fínar rispur og göt, eykur fyllingu yfirhúðarinnar og herðist síðan í gegnum bakstur.
5. Litur yfirlakk (Body-Samsvarandi litur)
Sjálfvirk rafstöðueiginleg úðun beitir-litamálningu á yfirbyggingu, sem tryggir engan litamun á ökutækinu. Málmáferð þarf tvær umferðir: grunnlit + glær lakk.
6. Notkun glærhúð (glansvörn)
Gegnsætt glærhúð veitir gljáa, veðurþol og rispuþol með filmuþykkt 30–50 μm.
7. Háhita-herðing
Bakað í ofni við 80–140 gráður í 20–40 mínútur til að ná fullkominni filmu.
8. Lokaskoðun
Athugaðu hvort litabreytileiki, lafandi, appelsínuhúð, göt, missa-úðun og einsleitni gljáa sé til staðar. Gallaðir hlutar eru endurunnar og úðaðir upp á nýtt.
V. Skoðun samsetningar og fullunnar vöru
1. Íhlutasamsetning:Settu upp fylgihluti, þar á meðal þokuljósafestingar, grill, ratsjárfestingabotn, klemmur, biðminni froðu, snyrta ræmur og króm snyrta stykki.
2. Full víddarskoðun:Notaðu hnitamælavélar eða skoðunarbúnað til að sannreyna staðsetningu hola fyrir uppsetningu, útlínur og passabil til að tryggja rétta uppsetningu ökutækis.
3. Virk og sjónræn endurskoðun-:Athugaðu hvort málningar rispur, lausar samsetningar, brotnar klemmur og nákvæmni staðsetningar ratsjárhola.
4. Merking og kvikmyndaumsókn:Settu á merkimiða ökutækja og hlífðarfilmur til að koma í veg fyrir rispur meðan á flutningi stendur.
6. Pökkun og vörugeymsla
Fullbúnum stuðarahlífum er pakkað inn í PE hlífðarfilmu og sett lag fyrir lag á sérstakar flutningsgrind, síðan sendar á vöruhús ökutækjaframleiðandans til samsetningar.
Viðbót:Endurvinnsluferli ruslefna
Sprunguhlið og gallaðir hlutar sem myndast við sprautumótun og klippingu eru muldir með tætara, þurrkaðir og síðan blandaðir aftur í hráefnið í tilteknu hlutfalli fyrir endur-sprautumótun (innihald endurunnið efnis Minna en eða jafnt og 15% til að koma í veg fyrir minnkun á höggstyrk).
Einfaldað flæðirit (flýtileið)
Hráefnisþurrkun og blöndun → formklemma í sprautumótunarvél → innspýting → haldþrýstingur → kæling → losun og fjarlæging hluta → klipping og flasfjarlæging → öldrun og mótun → for-meðhöndlun fyrir úðun (fitun og fosfötun) → grunnhúðun → grunnhúðun → grunnhúðun → grunnhúðun → grunnhúðun aukahluta → víddar- og útlitsskoðun → lagskipun, pökkun og geymsla
